学校雅思培训心得 海商法专业出国留学选哪所学校比较好?

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《雅思阅读》（雅思考官写的，很不错的；）、
《雅思高分作文》胡敏写的，还有《雅思听力》

剑桥雅思考试题型透析（最新版）
剑桥雅思考试全真试题解析1
剑桥雅思考试全真试题解析2
这些也是配有磁带的，

《如何准备雅思考试》+剑桥3，雅思考试机构之一――英国文化委员会组织编写，作者雷・德・维特是雅思考试资深考官和雅思培训专家。训练雅思考试需要的语言技能和应试技巧。本书既适用于自学，也适用于课堂教学，是一本雅思考生必备的经典教材。

关于雅思词汇的，《环球记忆法――词性透析》这本书是一本雅思词汇的权威用书，是黄颜色的封面，定价15元，精心挑选了大量常见的考试必备单词，并将它们按照单词词性的特点进行分类和编辑，使考生能够按照单词的规律性对这些单词进行记忆。
雅思词汇，也可以看看下面这个网站，里面有很详细的分类记忆词汇：）
http://www.ggg.org.cn/archive/list_16_1.htm

考7分就万得福啦~1998年年初加拿大大使馆调整移民方案，凡雅思考试达5分的申请人均可优先，雅思成绩同时也是移民新西兰、澳大利亚、加拿大等国的一项重要审核标准。2000年年底澳大利亚宣布申请留学澳大利亚的学生必须提供雅思成绩。雅思分数线具体要求为：在英国就读预科的雅思分数线是4分，移民澳大利亚和留学英国(本科)也只须6分，申请移民加拿大和新西兰的申请者只要达到5分就有机会免使馆面试。
雅思考试分听、读、写、说四个部分，成绩用band(段)表示，每部分的满分为9段。总分是四部分成绩的平均。听力和阅读可以有0.5分，如5.5分、6.5分等。写作和口试只有整数分，如6分或7分。计算总分的方法是四个部分的成绩相加除以4，如遇小数则或舍或入(0.5除外)。小数为0.25、0.375、0.75、0.875时向上进一个分数段。例如：
考生1
听力分数 Listening Band 8.0
阅读分数 Reading Band 8.0
写作分数 Writing Band 6.0
口语分数 Speaking Band 7.0
平均分(8.0+8.0+6.0+7.0)/4=7.25 总分: 7.5
考生2
听力分数 Listening Band 6.0
阅读分数 Reading Band 6.0
写作分数 Writing Band 7.0
口语分数 Speaking Band 7.0
平均分(6.0+6.0+7.0+7.0)/4=6.5 总分: 6.5
考生3
听力分数 Listening Band 6.0
阅读分数 Reading Band 7.0
写作分数 Writing Band 7.0
口语分数 Speaking Band 7.0
平均分(6.0+7.0+7.0+7.0)/4=6.75 总分: 7.0
听力和阅读考试均为40道题。分数的算法并不是40(题)÷9(段)=4.4(每一分数段的跨度)，而是用一套很独特的方法来计算。

NO。1（听力）：
*听前*：尽快熟悉题目的要求，用笔圈出关键词和答案内容限定词（这些词一般能限定问题的范围）如：他和谁明天下午去机场？关键词为”明天下午“而非上午或今天，”机场“而非别处。而答案限定词则为”谁“，即问题让你回答的是人名或此人与说话者的关系名词。也许你会觉得很好分辨而不用如此，但想拿而难拿的分数一定具有这样那样的迷惑性，所以不可大意。另外，表格题因为视觉弱点较难看清，最好把题号圈出。

*听时*：不管一开始能听懂多少，一定要按考试状态做，能写多少就多少。并且一开始要坚持听两到三遍，用不同颜色的笔补充订正在旁。最后计得不同的分数，这些分数之间的差距就是你可以通过练习所增加的分数，它可以激励你，也可以让你看见差距和进步速度。另一个问题是不会拼写的词汇。这是需要掌握一些拼写法则，通过读音尽量拼写下来。

*听后*：对完答案要在听力文章中找出对应句子划出，反思它的表达方式是否特殊，特别是不直接说明的。对不懂词汇，能否找出文中出现过的词代替。最后，把失分归类。如，分为数字类，地址类，表格类，问答类，选择类等。根据这个做单项专题训练。

NO。2（阅读）：
*读前*：也要划出重点。特别是大写词（如人名，地名等），数字（包括时间中的*数字），不认识的词汇等（对这些词我们会比较敏感，有下意识的短暂记忆），因为这些词在文中一目了然，可以最先完成。

*读时*：不要阅读文章。但有段落与段意搭配的则需要浏览，切不可大意跳跃而过，因为一错就是两道。可以把有公共词汇的分组，把意思相近的分组。此外，看清题目，要求是段意还是出现此信息的搭配。是非题要一字一字对。如，他昨天就没带包。就要问自己是他还是别人，是昨天还是前天，是带了还是没有，是包还是别的？注意时态和程度副词，ALL，TOTALLY99%都错。填空不一定从头找，只要在文中看到其一就填，然后再顺藤往上或往下爬，哪儿容易就先往哪儿爬。哦，还有，一句句列出的题（如是非）可以把一些特征明显且共同具有的词分组，这样可以在文中固定范围里找寻答案了。

*读后*：基本与听力同，也需思考可代替不懂词汇的词。

NO。3（口语）：这项是因为我平时功底比较好，喜欢自言自语（非传授，纯属本性！）。但考时人有技巧。最重要的是眼神（有力，尽量撑大，表现毫不畏惧），表情（变化要多，表现你的轻松自然，不是背诵），风格（视老师的风格而定，如他特别亲切你要加倍亲切幽默，展现感性魅力；如他较严肃，理性，你就要展现智慧，知识的理性美，切勿轻浮）。对于内容，要尽量转到展现自我上来，并且要辨证不极端但又保有青春的热情和生命力。如，我的话题是描述邻居，我没有说她叫什么，但说的很流利也很热情，眼带朦胧的回忆之光。结束后我问考官是否知道她是谁，他说不知道，我就告诉他两年前我住在1楼，现在我搬到了4楼（纯属随机瞎造！）所以她就是我，也是我的邻居。他笑了半天。所以我还是在介绍自己，只是是过去那个罢了。这样你所说的就是你最熟悉的，自然较流利又有感情。当然选择告诉他答案是要冒风险的，弄得好，他会欣赏你的机敏，弄得不好他可能觉得你投机。但如果要说还是放在录完音较好，好的印象会留在他脑海，坏的又不至于被其他非现场评委听到。

NO。4（写作）：条理性是第一位的。然后最重要的就是理由的充分性，说服力，全面性，特殊性。作到这些，再加一些常用开头结尾就绝对够了。

NO。5：此外，我想强调，四项的准备十分十分重要，必须重视。而记号最好可以分类，如数字用一直横，大写词汇用两直横等。

怎么样，是否给你一些启发，其实关键在于”管理“，和我们这个高科技社会一样，需要管理来提高效率，时间和实践证明管理效率的提高很多时候远远胜过技术的改进，当今大企业虽有相似水平的技术，却在管理的竞争中败北。而方法又是管理的精髓，所以我希望那些懒得背又想尽快拿到成绩的朋友可以从中有所收获，无论是方法的学习还是再创造。

关于IELTS应试的基础准备
（1）英语语法
很多关于IELTS的书籍都会介绍说“IELTS不考语法”。但是，从我亲身经历来看，IELTS不仅考语法，而且比传统考试有过之而无不及。
在传统考试中，我们从试题问题的本身，往往就可以猜测到试题想考我们什么，只要有所准备，做对的把握性很大。
随便举一个例子：传统的考题可能是：“I am interested in ( .”我们一看到介词“in”，就多少知道这个题可能想考我们动名词在介词后的用法。IELTS考试不会这样考，且不说在Writing中（假如您想用“be interested in”的话）完全没有提示，就算在Short Answer中，您就必须使您答案的形式与问题暗示（是“暗示”，根本不会告诉你明确的答案形式）的相符合。如果问题暗示了需要用动名词回答，那么如果您用其他形式回答，您的风险就很大。
因此，可以说，IELTS不仅考语法，是无处不在地考，而且还考得特别细致（可以说，到了用“阴险”来形容的程度了）！对此，如果您不是对语法现象烂熟于胸，很容易中招，而且往往是“死了也不知咋死的”。
值得庆幸的是，除非您主动在Writing时用到一些高级的语法知识去争取高分，一般而言，IELTS对语法的要求不会太深奥，一般都是一些如“主谓（性、数量）一致”、“固定词组搭配”等基本的语法要求，很少会用诸如“虚拟语气”、“倒装句”之类的来考您。还有一点是，雅思的评分标准比较有弹性，除非试题的考点就是语法，否则，在一些不重要地方的语法错误往往不影响总的评分（这也从一个侧面反映了IELTS考试的科学性：不咬文嚼字。毕竟，就算在使用母语时，一个人也往往会犯一些无伤大雅的语法错误，不是吗？）
因此，我的经验和建议是在考试的准备初期，最好先找一本好的语法书，从头到尾复习一遍，不求深奥，但求熟练；并在具体做IELTS题时，有意识地把语法和题型联系起来，不断地巩固和加强。

(2)关于雅思考试的词汇量要求
很多资料都说，雅思考试对词汇量的要求不高，但我的实践感受却有所不同。
雅思考试对词汇量的要求具有三个特点：
第一个特点是词汇的范围非常大。这是由雅思考试内容取材范围决定的。由于雅思考试内容（特别是阅读），通常取材于英美的主流报章和杂志，内容涉及人们日常生活、学习、娱乐的各个方面，因此，人类活动中的所有单词都有可能涉及！这就是为什么有人说雅思单词不可能复习的原因。
第二个特点是，还是有些词汇出现的频率相当大。这也是雅思考试内容（特别是听力和口语）来决定的。在听力和口语考试中，从目前的情况看，考试内容的主题还是有一定的范围的。例如，口语考试，目前市面上的口语备考材料基本上都覆盖了考试的主题，因此，与主题有关的词汇出现的频率就很大。又例如，听力考试，很多时候都会考学生校园的学习、生活情况，因此如accommodation、library、lecturer等就是必须掌握的词汇。从这个意义上，有的网上或书籍所列出的口语词汇和听力词汇，确实有助于我们的备考。
第三个特点是从以上两个特点衍生出来的，就是词汇的层次性非常明显。基本上，雅思考试涉及的词汇可以分为三个层次。一是初级词汇，这主要是一些所谓的低级词汇，即如reach、hardly、book之类的描述生活、学习内容的基本词汇。这类词汇往往构成了听力的主要词汇，因此，熟练掌握这类词汇对听力的提高非常重要；而且，这类词汇也构成了我们写作的主要用词。我个人的经验是对这类词汇尽量熟练掌握，主要是找一本大学四级词汇集（甚至高中词汇集也可以），详细掌握这类词汇的读音、多种意义、用法、名词/动词的常用搭配等。我认为：如果真正熟练掌握了这2000来个基本词汇，应该可以应付听力和写作的考试要求。二是中级词汇，这主要是一引起出现在大学课本中的单词，如beautiful的高级同义词pretty等。三是高级词汇，这主要是一些常见的专业词汇、以及一些我们不常见、但英美报章杂志用得很多的词汇，如photocopy, evacuate, carbon dioxide等。这些中级和高级词汇主要是出现在阅读和听力的后半部份。我估计这两类词汇是用来拉开考生成绩差距的，因此，如果您期待高分，这类词汇（至少是中级词汇）就是您必须了解的（不需要熟练掌握，了解基本意思，用法就行了。当然，如果您想在写作中用到就另当别论）。
关于雅思考试词汇问题，我的经验和建议是熟练掌握高中或大学词汇（一定要达到会听、会用、会写的程度），并购*一些市面上的雅思词汇集，熟悉一些我们不太熟悉的英美报章杂志用词。总之，有时间、有精力的话，背单词永远不会嫌多！

2、关于雅思考试各单项的备考
（1）听力
①我的听力应考感受
雅思听力对于我这类水平的考生而言，真的很难！倒不是难在听力的语速、用词，而是难在听力中那种对从大量信息中提取和分辨有用信息能力的测试上。具有大学英语水平的人，大多可以基本上听到（听到，不是理解！）听力内容的词汇。这就造成了困难：信息的输入量很大，但是我们不知道（或来不及反应）哪些信息是有用的，哪些信息是要填写的；或者即使是知道了，也往往来不及写出相应的内容（这就是为什么我上面提到的要对初级词汇熟练掌握的原因）。更为困难的是，有一些考题（主要是Short Answer类型）的答案需要我们从接受到的信息中提练出来，即答案可能是听力内容中所听到的词汇的同意词或需要进行时态、性、数量的变形。
由于以上原因，我个人认为听力的提高绝对不是一朝一夕可以完成的，还是得多听、多练，是一种长期不懈努力的结果。

②我的听力备考
从一开始，我就知道自己听力有问题，因此听力是作为备考的重点来抓。我所使用的材料包括环球雅思培训班所发的听力材料，自已购*的世界出版社的雅思听力参考书，华东师范大学出版的“STEP BY STEP”第3、第4册。
培训班（我参加的是环球雅思，但我想其他如新东方等不会有太大的区别）所发的材料有助于我们熟悉雅思听力考试的大致方向（特别是题型、听力词汇、听力主题等），因此，对于这些材料，我是十分详细地研究和练习。
自已购*的雅思参考书，主要是增大做题量用的。但如有时间，详细研究也有好处。可惜我*的材料与培训班所发的材料在内容上有很多的重复，而且是中国人灌音的（听惯了地道的英语之后，再听中国人录音的材料，特别别扭！），因此对我个人的帮助不大。建议在购*材料之前了解清楚再作决定。
“STEP BY STEP”，我个人认为是一套非常好的材料。因为这套材料是分专项练习的（如日期、地点、方向、人名、学科等），这非常有助于我们作针对性的训练；而且，这套材料还有不同的语音，不同的主题（如环保、学校教育、通信等），这不仅使我们能够熟悉不同的听力主题和地方语音，扩大一些雅思常考的听力词汇，而且对一些主题的研究和对一些好句子的背诵，对于写作大有好处（如环保问题就是雅思考试中常考的题目）。但这套材料文章较短，出版年代久远，内容陈旧，对使用者的听力基础要求高，因此除非是长期使用，仅适宜于作为一种有用的辅助材料使用。
基本上，我的听力备考主要是以上材料为素材，以培训班所发的材料为主，其他为辅，每天研究在4小时上，总的持续复习听力时间约在200到250个小时之间。

③一些有用的经验
＊做听力题时，第一遍严格按照时间要求（不停顿、不倒带、不看答案）边听边答；紧接着再听2到3遍，看还能听到多少；之后对答案；之后大声朗读原文若干次，直到读顺为止；挑出听力词汇（如人名、地名、听力主题常用词等）进行重点听、写，直到熟悉为止。在有空闭的时候，反复听。这种做题方法不但对听力的提高有益，而且对写作也有好处，后面还会提到。
＊一定要保持对自已的时间压力，否则，实际考试时会大失水准！
＊泛听BBC的新闻节目（主要是为了加深对英国英语的语音熟悉程度）。
＊泛听电视英语节目（有条件的话多看香港PEARL等电视节目，其中有澳大利亚的ABC新闻，可惜安排在深夜1点多才播）。
＊找1～2个英语原音碟，反复看（我个人推荐“SHREK”，电影有趣，用词简单，语音清晰，对话生动）。
＊对于网上的所谓听力 Version，我个人没有看过，因为我有些怀疑这些东西的用处，一方面不知答案的准确程度，另一方面在实际做题时，根本没有时间去反应；再者，我不太相信自已有运气正巧碰上。但无论如何，有兴趣的人了解一下也无妨，只是不要抱太大希望就是了。
＊抓紧一切机会听与英语有关的内容（如机场、火车站广播等）。

关于听力的备考我目前只想到这么多，如有增加，我会在最后一部份进行补充。

（2）阅读
①我的阅读应考感受
我考的是G类阅读，临场感觉是“昏”！但最终成绩却挺好。
平常做模拟题时，我的做对率就很高（G类题一直保持在做对34至40题之间，A类题也能保持在30至36题之间），在4个单项中，考试之前我最有把握的就是阅读；并且，在仔细研究过4个单考试后，我是一直把阅读作为提高Overall Band的重点来抓的。应该说，我对阅读的备考是最充足的，但怎么也没有想到，临场感觉非常不好。
在我考试的时候，Section One是较为简单的信息寻找，没有很困难的理解要求（但有个别的“陷井”，如“部份”与“总体”的区别）。其他的3个Section就彻底把我弄昏了。这倒不是给的文章阅读难度大，而是出题的方式：绝大部分都是需要理解了之后才能作答的题型，如T/F/NG，HEADING MATCHING之类，并且，这类题需要时间去分辨个别信息关键词与题目关键词之间的意思异同[特别是判断题目陈述的“可推断性”（T）与“陈述正确，但不可从文中推断”（NG）之间的异同，这种题不仅要求迅速寻找相关信息，而且还需要对信息进行判断和比较，很费时间]；更要命的是，我不知道我所做的判断是否正确！
事实上，我做题很快，不到50分钟就完成了全部题目，但心情却很不好。阅读一直是我拿分的重点（考前计划拿7分），由于出题方式实在是狡猾，陷阱多，答案又存在很大的不肯定性，我完全对“答对率”没有概念。本来前面听力部分就感觉做得不好（考前计划拿6分，考完后感觉拿不到），预定拿分项目又不肯定，心里就不踏实了。
值得注意的是，根据最近几次考试后参加者的反应分析，雅思考试主办者出题的思路改变了：尽管文章可能难度没有增加，但题型提高了对阅读理解的要求。因此，光靠Scanning不足以应付考试要求。

②我的阅读备考
除了增加词汇外[关于雅思词汇请参考“关于雅思考试的一些感受（1）”]，我的阅读备考方法是在环球雅思培训班上课时研究雅思阅读做题技巧；在培训班所发材料的基础上，自已购*了世界知识出版社的雅思材料，增大做题量；购*了《英语文摘》2001年全年合订本，增大阅读量，熟悉国外文章体裁、用词、写作方式。

③关于雅思阅读的整体思考和对策经验
很奇怪，我考得最好的是阅读，但最难以总结的偏偏就是阅读：想来想去，我还是得回到那三个已变得有些“滥”的经验，就是扩大词汇量、增大阅读量和多做题。
想信很多考过雅思的同道都会有类似的感觉：到了考阅读的时候，特别是 从Section Two开始，整个人就处于一种Automatic Response的状态，完全是靠潜意识去做题。
产生这种现象的主要原因三个：第一，且不说考前繁复的身份确认和候考程序（通常长达1个小时以上），就是经过30分钟高强度的听力考试，应试者的精力已被消耗得七七八八了；如果再加上听力考试中那种“考不好”（这是普遍感觉）的感觉对心理的影响，我相信大多数人的思维能力已经大大下降，基本上已经无法与您平时自己做阅读训练时的思维能力相提并论（这也可以解释为什么客观上实际雅思考试阅读文章不会比平时的阅读文章难度大、但很多考生却感觉文章内容难度加深了的现象）；第二，除Section One（可能）是较为简单的信息搜寻外，其他考试内容都与信息的“搜寻――理解――归纳”过程有关，需要对大量信息进行分析、判断，因此，阅读过程中对大脑的思维能力要求很高；第三，应试心理下的时间压力特别大。一般来说，60分钟做40题，刨去翻页，在答题纸上写答案（字迹要清楚，还要小心写错格！）等，我的感觉是大约1分钟左右就要处理1题。由此可见，应考雅思阅读时，您的处境就是脑筋不好使，偏偏阅读任务重，还要承担巨大的心理压力。在这种情形下，不是很多的人（不可否认也有一些意志特别坚强，心理素质特别好的人，而这些人往往成绩都相当好）可以做到有意识地去应用“技巧”；况且，首先对每道题的做题方式进行回顾和判断，或对大量的“生词”进行“联系上下猜测”，必然会消耗大量的宝贵时间，不仅是不可行的，而且还是不可能的。因此，您考得头昏脑花，心情烦躁，是可以预见和理解的。
因此，在备考过程中扩大词汇量（目的：减少应考过程中“生词”的出现率，节约“猜测”时间和保持阅读的连续性）、增大阅读量（目的：增强语感，争取阅读最快的理解速度）和多做题（目的：熟悉题类，提高大脑自动运用各种阅读技巧的思维能力），就显得十分重要了。我的感觉是，当三个独立的过程――背词汇、读文章、做题――的积累量达到一定程度后，就会出现一种整合：词汇不再是一个个孤立意义的单词，阅读时词汇自动增加，文章理解能力增强。这种整合最终会大大提高Automatic Response的反应速度和质量。
套用武侠小说情景来形容，就是先按武功秘笈上的招式练，然后忘掉具体的一招一式，实现人和武功的统一，最终达到“见招拆招”的最高武学境界。
因此，我的经验和建议就是：多背、多读、多练，当量的积累达到一定程度时，您必能成为阅读的“烤鸭大侠”或“烤鸭魔女”（^-^）！

④一些零碎的小技巧
*参加各种雅思阅读培训班之前千万不要自己翻阅培训班所发的阅读教材（特别是“PASSPORT TO IELTS”）。我的经验是在上课的时候听从老师的技巧指引特别有震撼力，印象特别深刻（我现在还清楚记得有一次上课时，环球雅思的高老师让我在压力之下迅速做“PASSPORT”上的一道题：在几个词性相近的词汇中选择一个最好的。结果，由于巨大的压力和没有留意到前面的“an”，我一下就选择了一个非元音开头的名词。在高老师得意的呵呵大笑中，我突然明白和理解了为什么做这类题型时“一定要留心英语语法现象”。
顺便表达一下我对高老师的敬意（这里完全没有吹棒和做广告的意思）：除了上面的例子，以及一个用简单陈述句结构和虚构的名词搭配来说明英语实义词的作用和意义的例子，都让我十分佩服高老师的指导方法。尽管有的技巧并没有让我在此次雅思考试中得益，但这些“顿悟”，确实加深了我对英语的理解，提高了我学习和运用英语的能力。真的十分感谢高老师。
*现大已很少机会能够运用Scanning直接答题了，但Scanning在阅读内容的定位上的作用仍然十分重要，特别是涉及数字和专有名词的问题。因此，熟练掌握Scanning技巧，能够为我们节省大量的阅读时间。至于如何练习这一技巧，每一个老师都有自己的心得，效果如何，就见仁见智了。
*学习了阅读技巧之后，一定要大量的做题，并在做题时有意识地运用这些技巧，练得越多，您就最容易在实际考试时下潜意识地运用这些技巧。

事实上，阅读是中国考生最有可能拿到好成绩的单项（普遍都能高于6分，我甚至发现在环球雅思曾经出过一个9分的！）。虽然雅思考试阅读出题变化较多，但万变不离其宗，无非就是词汇、速度、理解的测试。这些东西是我们从上学一开始就学习的，多年的积累绝对不会是很差。只要多练，拿7、8分真的是小意思；此外，据说在雅思考试中，一个单项的高分可能会对其他单项的评分以及总成绩产生某种良好的影响。大家一定不要放弃阅读拿高分的机会！

（3）写作
①我的写作应考感受
相比较相言，写作比听力和阅读好考一些。
与大多数同道一样，由于平常很少会用到英语写作，在考试之前，对写作部份感到很神秘，没有什么把握。如今回想起来，写作不但比雅思考试其他的三个单项好考，而且是一个可以不需要太多的准备，就可能拿到不错成绩的拿分项，这是因为：
第一，写作涉及的文章体裁有限，变化不多。以G类写作要求为例，来来去去就是询问信、投诉信、道歉信等6类信件（Task One）及Argumentation、Discussion等2类（Task Two），对于这不到10类的文章体裁，我们不需要很多时间就可以了解、掌握和运用典型的用句（如“I am writing to complain about ……”就是投诉信的典型用句）。由于投诉信本身的风格就是固定的，因此，就像我们用中文写“我想投诉……”一样，如果您在文章中套用典型用句，马上就能达到扣题的效果，而且谁也不能说您有抄袭之嫌（顶多就是说您“死板”、“陈词滥调”，但这不会扣您的分）；
第二，对写作评分影响最大的是文章的逻辑结构和层次，而这些逻辑结构和层次也是可以在考前就熟练掌握的。我的理解是：雅思写作评审官根本就没有期望我们这些非英语母语的考生能够在短短的60分钟内写得出什么地道的惊世之作（如果您有留意，这在雅思考试主办机构出版的“PASSPORT TO IELTS”就有暗示）。在日复一日被埋没于我们的“垃圾”之后，这些评审官的评判标准早已标准化：结构是否完整？如果完整，那么可以认为您已达到基本的要求。如果偶尔在您的大作中有那么几个闪光的句子，能够让这些昏昏欲睡的评审官感得有点新意，那么，您就很容易拿到一个让您兴奋不已的成绩。这种现象就如同您作为一个房屋调查员，到了一个偏远贫困的小镇上，满眼都是简陋的泥巴房，此时，您所能注意到的就是判断所看到的物体是否具备作为一个“房子”的基本要素：结构，即是否有梁、有墙、有门、有窗。假设有一个“房子”额外贴了马赛克或有两层结构，您很可能就会判断这是当地的“豪宅”。
第三，写作评审具有较大的容错度。对我们所写文章的评审，是根据整体判断的。内容的准确性；个别的语法、拼写错误对总分并不产生太大的影响。这就给我们在写作的时候提供了较大的表达余地和自由。

因此，我的经验和建议是：掌握Task One的典型体裁用句和Task Two的逻辑结构与层次安排，然后放心大胆地表达您的思想。完整的文章结构、典型的扣题句子、不会太过离谱的思想表达，这样的“八股文”足以让我们拿到5到6分了。

②我的写作备考
我的写作备考方法实在是很简单：*了一本吴建业老师的雅思写作材料（吴老师被国内的英语教学者批评为“八股先生”，?/div>

雅思培训班啥时候报名：
培训报名时间在6月26日至7月14日
英文学一年多少钱英文,课程分为上午下午以及晚上。
2. 注册要求
2021级本科生和预科生均可报名，2021级没有学会学懂的学生均可报名。
已免费参加过教育实验学院2021 2022春季考试学生。

海商法（Maritime Law）在英国可谓是名副其实的历史悠久，早在16世纪意大利伦巴德商人在伦敦经商的时候，早期的海商法就已经颇具规模了。英国的海商法对世界的影响之大，是许多人未曾了解到的，我们知道，早在1860年英国人用*和坚船利炮敲开中国封闭了几个世纪的封建大门的时候，国人才开始真正认识到英国人强大的海上霸权，然而早在这之前，英国的航海业就已经蓬勃发展起来了。国父孙中山上李鸿章书中曾经说过，窃尝深维欧洲富强之本，不尽在于船坚炮利、垒固兵强，而在于人能尽其才，地能尽其利，物能通其用，货能畅其流。伴随着英人航海贸易的发达，对于海上航行以及船货等要素所产生的纠纷日益增多，因此海商法也就有了它成长壮大的空间。直至今日，世界贸易及货物传递的 百分之七十五以上的分额仍然依赖海上运输，而且手段及物流的程序相较百年前更加的复杂，特别是集装箱贸易在上世纪60年代兴起之后，海上贸易及海上贸易的法规出现了一个空前的发展时期。

英人的海商法之所以在世界上占有举足轻重的作用，并非仅仅由于它的渊源，而是由于世界上commonwealth国家的众多，目前，新加坡、香港、马来西亚、爱尔兰、澳大利亚、加拿大完全沿用着英国的海事保险法，意大利、西班牙等欧洲国家以大于50％的比例使用英海事保险法，美国虽然与英国海商法不同，但由于同属普通法系，有的州仍可以沿用英国的判例进行判案。而享誉世界的伦敦劳合社（the Lloyd’s），更是占据着全世界海上保险市场的7成 多的分额。考虑到回国就业的因素，很多人认为中国的海商法跟英国的海商法差之甚远，认为学了也是白学，我在这里不想完全否定这些摸象的盲人们，但我想在大 连海事大学和上海海事大学学习的战友们他们最清楚为什么很多人互相争着复印英国海商法的著作，甚至有心人能在《中华人民共和国海商法》中找到非常多与英国 海商法相类似甚至几乎一致的条文。

学院

介绍了英国海商法的背景，我们把眼光投放到学院上来，如我题目中所写，我只介绍英格兰及威尔士地区的院校，原因很简单，北爱尔兰及苏格兰的法律体系与前者是 不同的，在下对这些地区的学习及专业实在没有发言权，更谈不上什么心得了。就英格兰及威尔士地区的大学及学院来说，全英顶尖的海商法专业基本集中在University of Cardiff, University of Southampton, University of Wales Swansea这三所大学，就名气来说，前两所大学的综合实力及排名在英国都是优秀的，后一所排名也还可以，作为我们留学生来讲，很多人选择学校就只冲着哪个学校名气大，我认为是比较片面的，其实这三所大学都有他们的长处和不足，下面我一一对这三所大学的海商法专业进行简要介绍

University of Cardiff
卡大的名气这几年是越来越大了，自从脱离了威尔士大学联盟后，大有全威尔士惟我独尊的架势，野心真的不小。卡大的法学院LLM中的commercial law是比较好的专业，而maritime law,很遗憾，自从前年该专业就已经停办了，我之所以介绍就是因为它的commercial law专业师资还是可以的，目前有很多中国的留学生在攻读这门课程。Professor Geoffrey Beresford Hartwell他研究和教学的领域涵盖租船合同，当然他主要的强项还是仲裁，据说这牛人是N个仲裁委员会的大BOSS.其他的教授和讲师涉及海商领域的有但不多，由于commercial law偏重sale of goods contract方面，与国际贸易法（international trade law）可能更靠近一些。还有就是SUSAN HODGES, 大姐姐虽然只是LECTURER级的，但对海事保险可谓吃的一个通透，虽然书写的章节那叫一个乱，让人读起来翻前翻后十分不爽，但内容和深度颇见功夫。不管怎么说，我顺便提一下，老师们都是很亲切的，毕竟是WALES，民风淳朴啊！

University of Southampton ;

Institute of Maritime Lawtib南安居然能把一个专业办成一个institute足见其功力深厚，正如很多留学在这里的学生只看南安，可见底气是很足的。但究竟这专业目前的情况如何，我们还要深入分析。从STAFF来看，的确，教授的来头从简历上看都不小，我个人欣赏的prof. Charles Debattista现在成了该学院撑门面的人物，该牛人在2000年到2002年是这个学院的大BOSS。此人不仅是BAR，而且是伦敦保险协会的support member，GAFTA, FOSFA L的御聘仲裁员，STONE CHAMBERS,LONDON的仲裁委员，光看他的头衔就跟联合国秘书长似的。此牛人深谙海上货物运输合同，国际贸易法，仲裁法及比较私法等领域，个人著述颇丰，在下手上正在读他的一本SALE OF GOODS CARRIED BY SEA，不过说实话，他的书我们基本上都不怎么看，顶多写论文时候做做参考而已，原因总觉得还是不够扎实，而且语言颇艰涩，经常让人做希腊雕像状，不知所云啊！prof. Nick Gaskell 是海事及商业法的教授，头衔跟DEBA一样一大串跟葡萄似的。研究领域更偏重admiralty law方面，对海上救助，海洋污染法等颇有心得。Prof. Robert Merkin 也是Commercial Law的教授，此人是南安2000年从Cardiff挖来的，他与劳合社有着密切的关系，研究领域当然是保险和再保险方向。还有Prof. Hilton Staniland，这人是学院从南非kwa-zulu Natal 大学挖来的，听说是那里的deputy vice chancellor，应该也是牛人吧，可是在英国业界里还没什么太大的名气。

南安的专业分科来看给我感觉CARRIAGE OF GOODS BY SEA这个方向应该是最具实力的，涉及海上货物运输，租船合同，货物*合同等方面，但保险和海事法总感觉实力还是稍微弱了些。朋友在那里读的情况也反映了这一点，感觉交流起来确实保险这方面不算太重点。但南安让我们LLM留学生颇为遗憾的就是给南安撑了巨大门面的三个大牛人，prof.Robert Grime, prof. David Jackson,和prof. John Wilson现在居然都是退休状态，据我朋友讲是基本见不到了，可能有的还给上课，反正他是没见到，实在是遗憾啊，尤其是JOHN WILSON,我现在手头上他的CARRIAGE OF GOODS BY SEA写的真不错，非常清晰，真是好老师啊。这几个退休大牛人如果不教课了，对慕名来南安的战友们可真是非常大的遗憾了，也不得不让南安的专业的名气稍微有些缩水吧，南安的哥哥姐姐别打我啊！-_--
不得不提的事情是南安去年下半年的那场火，烧得那叫一个惨啊，愣是把个science跟化学什么的专业烧的就剩了教授老师互相大眼瞪小眼儿在学校呆着，除此之外什么设备呀，仪器呀，几十年教学积攒的资料啊，反正教学的宝贵材料是都没剩下。虽未伤及海商法学院，但一场火烧掉了许多人的信心到是真的，恐怕今年对排名多少也会有些影响吧！

University of Wales Swansea
School of Law
斯旺西大学这几年窜红的程度丝毫不逊于卡的夫，当然，两校在综合排名上还是不能比的，但最近swansea连续被泰晤士点名为全英最受欢迎的student’s experience以及engineering专业在英国的雄霸一方（空客A380的一位设计师就是这专业出来的）和海商法近年来的活跃，足见这学校的野心也着实不小。目前在WALES大学联盟中已经表露出了代表的姿态，丝毫不把那几所大学放在眼里。海商法近些年的蓬勃发展不得不说源于法学院新颖合理的结构建制，非常有针对性的专门对LLM开设了international maritime law, international commercial law, international maritime and commercial law 以及international trade law四个独特而又相互融合的专业，各有侧重的发展方向。虽然隶属法学院下，但可以看出海商法可是整个法学院的重中之重。而课程title命名以international非常清晰的反映了这是一个面向全球的专业，因此国际学生和具有各个国家法律背景的学生与本土学生融合在一起，创造出一个非常国际化的交流氛围。这可是作为中国学生非常希望看到的。海商法专业师资水平也是非常的雄厚，prof. Rhidian Thomas是威尔士海事协会的理事，威尔士shipping institute的BOSS，这学院分支遍及欧洲和新加坡等地，每年对许多大的船舶运输公司的高级员工进行职业培训。这牛人主攻国际贸易法，他的international trade law主要侧重sale of goods 方面，想听WTO组织结构和GATT的同学可别找他。而且他对海事保险是颇有心得，著述有Modern marine insurance law上下两卷等。他是北威尔士人，很和蔼的一个老头。Prof. Richard Williams是该专业独特的Part Time academic staff.他可以说得上是这个专业吸引人的一个地方，由于LLM主要培养的是职业性人才而非研究性的，所以学院非常有眼光的找来了海事法PRACTICE方面的大牛人Richard 来教授Carriage of Goods by Sea和Marine Cargo Claim两 门课程。据说这牛人是在伦敦一个巨有名的海事律师事务所的主任合伙人，现在是半退休状态，不过依然是繁忙无比，号称经常在天上飞这儿飞那儿的。听说他的律 所在上海和香港都有分所，不知是真是假，不过学生能听到这么富有实践经验人教授的课程，我个人认为真的是很吸引人的事情。Mr. Paul Todd是学院的Reader in Law，这身份看着有些特殊，但千万别以为不是教授就小看了，这牛人来头颇大，号称著述非常多，是名副其实的高产写手，他教授E-commerce课程，对电子商务方面很有研究，他写的cases and materials of international trade law我有，我还是第一次看到一本书囊括保险，*合同，租船等主要领域的呢，不知道修炼到他这分儿上得多大的功夫。Dr. Baris Soyer，虽然是Senior Lecturer,但对保险的研究还是很独道的，著述有warranties in marine insurance等。

以上是三个大学海商法专业的简要情况，当然英国其它大学也有开设海商法专业的LLM，其中不乏很有名气的大学，例如Bristol等 等，但有一点我要强调的是，英国的大学教育和各大学的研究实力水平相对中国来说是非常接近的，甚至说综合排名七八十的大学都会有一到两个专业在全英是属一 属二的专业，不像国内，北大清华差不多囊括了中国所有最好的专业。当然，眼下国内的就业市场的确还是非常看重外国大学的名气，不过我要提醒的是，海商法决 不同于什么计算机、MBA之类的热门，在国内是一个十分小众的就业市场，学校名气再大也只是读了一 年，看重的更多的是你对专业知识的运用能力，律所都很实际，要你来是解决问题的，一个牛津高材生和一个大专生谁上手快甚至说谁有案源自然就用谁，好的文凭 可能带给一个人不错的开始，真正干起来需要的决不只你学到的这些，与人沟通的能力，庞大的社会关系资源（sophisticated social relationship）,国际化的思想和思维模式，甚至人的性格中的毅力、情商等等都是通向成功的重要因素。所以选择大学的时候，不妨想想除了文凭外你还能或还想得到些什么，这也是很重要的。

2，海商法专业（LLM）介绍
我在这里说的海商法的学习，当然就是指英国海商法的学习，首先我们必须明确这是在英国普通法下的一个法律的分支。明确了这一点，我们就会懂得要想学好这门专业是十分不容易的 。
首先，英国的研究生学习决不同于本科，即使LLM被称作taught master，我们所谓的授课式教育，但研究生的学习更多的是偏重学生的自学，自我研究能力的培养，因此上课时教授完全是brief guide， 重要的知识点到为止，许多次重要的或者需要拓展的一句带过甚至就不讲，因为他认为这些都是你课下应该去看应该去掌握的，这就造成了一堂课上的信息量奇大， 别说很多中国学生无法承受，甚至许多外国学生跟上都很费力，中国学生往往听的都是云里雾里，本身就有语言问题，面对如此巨大的知识灌输很多人都承受不了， 我所了解的大部分中国学生甚至到了最后复习课仍然连一半都听不懂。这就需要占用大量的课余时间去复习掌握，那些寄希望于课上而下课不看书的是绝对不行的。

其次，既然是一门特别法，法学知识的背景，特别是英美法知识背景就非常的重要。海商法学习中保险、租船、国际货物**合同，要求学生是带着学习过英国合同 法、英国程序法等法律知识的背景来学习的，这就给中国学生造成了一个巨大的障碍，许多具有中国大学法学院学士文凭的学生在国内学习的是大陆法，对于英美法 接触的非常少，特别是对英美法中的判例法十分的头痛，我们都知道案例在英国法律中占有极端重要的作用，但如何学习、如何背记、如何掌握案例对于初学的中国 学生是一个非常大的困难。还有英国的司法建制，法院组织结构、英国法学基础理论、衡平法理论等等，中国学生对这些基本都是一片空白，举例来说，在学习海事 保险时，经常会碰见estoppel 这个单词，中文翻译是禁止翻供的意思，是英美法中一个十分重要的法学理论，而在中国的司法学习中从未见到过，在学习租船合同时出现的bailment的概念在美国是指criminal law中的保释制度，而在英美民事法中指动产的委托原理，区别于合同，是独立的一个法律现象，而在国内的法律中更是闻所未闻。因此中国学生学习海商法就好像半路出家，一边要穷追猛赶新的专业知识，一边还要恶补基础的理论，在有限的时间里，难度可想而知。

再次，英国大学的学院学习素来以严谨著称。学院的学习方法不同于中国大学的浮躁风气，从写作来看，英国大学的写作要求严格的遵守哈佛或footnotes写作方法，引用和改写需要一丝不苟的注明作者的出处，最后还得注明bibliography。 杜绝一切学术抄袭与作弊现象的存在。法律的写作更是如此。未经训练过的中国学生的论文写作基本得分都很低，原因很简单，法律的学习对写作的要求在英国各专 业来看应该是最高的，不同于理工科和计算机等专业，要知道中国学生的理工科在国内都是打下的非常深厚的扎实基础，在国外留学中国学生在班里都基本是数一数 二的尖子，外国学生无法与之抗衡，即使有语言的不足但是理工科本身对语言的要求要低得多。而文科则大不相同，特别是对语言和写作能力要求更高的法学，不仅 要求学生英语水平很高，而且要求你的法律专业英语水平也具有很高的程度。这对要在一年中拿到学位的中国学生来说是十分困难的。雅思7分在这里学习吃力的人非常多，就是这个道理。
以上我所说明的法学学习难度可能会吓住一些人，但这是事实，既然我们选择了这个专业，想必也已经做好了心理和学习上的准备。正如我所讲，你在大学里学习，会看到其他专业的中国同学每天都很happy,不 是去这儿吃饭聚会就是到那儿郊游野餐，到时候人家考试也是轻轻松松，说过就过。而你天天泡在图书馆看个昏天黑地头晕眼花到最后也是为了能过及格线就阿弥陀 佛。有人问留学英国这一年到底是天堂还是地狱？我只能讲学我们这个专业的地狱到不至于，天堂是肯定别指望，其过程特别像小时候护士阿姨给小朋友*，开始 来的时候万分惊恐状，见了针头咧嘴想哭，阿姨在小屁屁上抹酒精碘酒时眼里含着绝望的泪水，针头扎进去放声大哭痛不欲生，正准备寻死觅活的时候一块儿糖（学 位证）塞进嘴里，哟！打完了（毕业了。）哈哈

3，前景
很 多人说，在外国学习法律，回来没什么前景。我不能完全否认这些人的看法，因为他们说的不是一点儿道理都没有。别的法律我不清楚，单拿海商法来讲，我上文已 经说过了，这绝对是一个培养小众的学科，小众区别于大众，中国自改革开放以来小三十年的时间，各行各业在改革大潮中浮浮沉沉，金融证券、股票、IT、 房地产、管理、传媒等等行业各领*十数年，很多现在依然是行业的大热门，利益的博弈中诞生了杨百万，出现了丁磊，产生了黄光裕，陈天桥家族，涌现出杨澜 这些人中龙凤，行业中房地产、汽车、银行、电信这些利润巨大的关系到民生的领域，可从没有人听说过海商法在中国火得一塌糊涂让人挤破了门槛这回事。所以我 认为，那些带有从众和既得利益心理的人是不适合选择海商法这个专业的，许多期望用二、三十万的留学费用换得回去月薪上万忽然中产的人，我只能说您真太抬举 我们这个专业了。
正如法律注定是由极小众的专业人才服务大众一样，海商法律行业在中国的起步就很晚，大多数集中在专业律师事务所、法院、港务局、海洋局、交通部、港口码头、 大型船务公司等等。从英国学习海商法专业毕业后如果考虑回国发展，以上都是可以考虑的选择。不过正如我所说，对自己期望一定不能太高，譬如律师事务所来 说，不可能你一去就给你个合伙人当当，无论你是什么背景，自认为能力多强，如果能敲开事务所的大门，也基本都是从PAPER WORK干 起，而且在律所干最好能通过司法考试，这样你上手的机会很可能会大大提前。不过律师行业据我所知十分的辛苦，能熬出来当然好，就怕没熬出来先把身体累坏了 就得不偿失了。个人认为律师专业是与学业最对口的，其次是法院、港务局、码头管理、交通部等这些*单位，但前提是得参加公务员考试，不管是国家还是地方 的反正必须通过才能上岗，如果能进入这些单位还是十分幸运的，因为以你的留学背景在*部门肯定是很强的，应该升的很快，而且公务员工作压力比较小，工作 时间规律，职位稳定，生活福利待遇都有保障，也是现在国内就业的大热门，就是可惜了你的英语，还有你学的这些知识恐怕很少能再应用上了。再有是大公司、跨 国公司的法务部门，这些地方收入相对高一些，但是对你的要求也是非常的高的，需要你具有真才实学，流利的掌握英语，沟通的能力，谈判的技巧缺一不可。而且 对你所学专业实践应用方面是最看重的，所以去这些地方在学习中要刻意培养自己的解决问题的能力，与人沟通的技巧，特别是与外国客户谈判和沟通的能力，而不 是光背记理论知识。最好学位完成后能有机会在英国找个单位实习一段时间，这绝对是能进入大公司的金钥匙。

海商法行业人才的供求在国内近些年是相对其他行业比较稳定的。因为它对人才素质要求高，既得利益又比较小，因此不会成为大热。但是海商法行业的前景是非常好 的，中国的经济发展大家有目共睹，而带动中国经济发展的物流、集装箱运输、船舶、港务，无一不跟海事有关，弱国无海事，中国的贸易进入了一个空前的繁荣时 期，因此船舶运输、海事、海洋环境、船舶保险等等的纠纷大大增多，这就需要大量的海事法务人才来解决这些问题。有需求就有市场，人才亦是如此，上海港近几 年的大力发展，海事人才的需求迫在眉睫，因此国家把上海海事学院升级为上海海事大学，成为即大连海事大学后中国第二大海事高等学府。这就是一个非常明显的 例子。

事实上，作为在英国求学海商法的我们，是有很大的优势的，因为我们站在比国内的专业大学更高的一个平台上来规划自己，英国的海商法的先进足以让我们放眼世 界，而并非把眼光局限于国内。香港、新加坡，甚至美国、加拿大，一个人未来的发展，都可以拿英国作为跳板，在华人遍步世界各个角落的今天，在文化和经济交 流高度融合的今天，更没有理由让我们把出国留学当成是镀金镀银。话说到这里，那些认为海商法没有前景的观点恐怕是站不住脚的，事物都有多面性，我们这个专 业从某种方面来讲是不够热门，但我们这个专业又恰恰是一个国内有需求，国外有市场的富有朝气的专业学科。

4，结语
最后我想说的是，每个人的路不同，没必要盲目的从众，留学也是一样，你经历过了，总会得到些东西，有些可能并不是当初你想要的，可你又怎能保证不是你今后想 要的呢？有苦才有甜，会哭的人笑得才更加灿烂，我们的学习的确是苦的，但它回报给你的也许是某一天你对自己不知不觉的质变的那份惊喜。

英国SWANSEA大学可接受非法律背景学生
海商法（Maritime Law）在英国可谓历史悠久， 16世 纪时早期的海商法就已经颇具规模了。直至今日，世界贸易及货物传递的百分之七十五以上的分额仍然依赖海上运输，而且手段及物流的程序相较百年前更加的复 杂，海上贸易及海上贸易的法规出现了一个空前的发展时期。对于海上航行以及船货等要素所产生的纠纷日益增多，海商法也就日趋壮大完善。英国的海商法之所以 在世界上占有举足轻重的作用，是由于目前新加坡、香港、马来西亚、爱尔兰、澳大利亚、加拿大完全沿用着英国的海事保险法，意大利、西班牙等欧洲国家以大于50％的比例使用英海事保险法，美国虽然与英国海商法不同，但由于同属普通法系，有的州仍可以沿用英国的判例进行判案。享誉世界的伦敦劳合社（the Lloyd’s），更是占据着全世界海上保险市场的7成多的分额。
University of Wales Swansea位于英国威尔士第二大城市斯旺西。其海事海商法专业全英乃至世界顶尖，并与全球各企业、机构和大学都有非常紧密的合作与交流。07年的海事海商法的国际年会即将在Swansea大学召开。另外，它与国内的大连海事大学和上海海事大学也关系密切。
其法学院开设了international maritime law, international commercial law, international maritime and commercial law 以及international trade law四个独特而又相互融合的专业，各有侧重的发展方向。可以看出海商法可是整个法学院的重中之重。其海商法专业师资力量也极其雄厚。prof. Rhidian Thomas，北威尔士人，是威尔士海事协会的理事，威尔士shipping institute的BOSS，主攻国际贸易法，他的international trade law主要侧重sale of goods 方面。每年对许多大船舶运输公司的高级员工进行职业培训。而且他对海事保险是颇有心得，著述有Modern marine insurance law上下两卷等。，Prof. Richard Williams是伦敦一家著名海事律师事务所的主任合伙人，据说其律所在上海和香港都有分所。Richard以其丰富的实践经验教授Carriage of Goods by Sea和Marine Cargo Claim两门课程。Mr. Paul Todd是学院的Reader in Law，著述非常多，，他教授E-commerce课程，对电子商务方面很有研究，他写的cases and materials of international trade law囊括保险，*合同，租船等主要领域。
申请英国的法律专业硕士，通常要求申请人的第一学位是法律专业。而Swansea大学的海事海商法硕士专业对于那些立志学习并从事海商法但只有部分相关法律基础或相关从业经验的本科学生，也提供了学习的机会。要求申请人在本科课程学习过程中，至少学过2门以上法律方面专业课程并成绩优秀，或者具备法律的相关从业经验。通过学校申请录取的学生经过一年的学习，即可拿到正宗的LLM法律硕士学位。
不过，对于海事海商法专业的学生来讲，要求学生具备极强的语言沟通能力，逻辑思维能力，谈判技巧和刻苦的学习精神。因为一边要穷追新的专业知识，一边还要补 充基础的理论。所以这一年的学习是相当艰苦的。如果只是抱着留学拿学位的态度，而并非真正想在这一领域有所实学有所收获的话，那么建议还是慎重考虑，因为 英国的法律硕士并非随随便便就可拿下的。

海商法行业的就业前景是非常好的。带动中国经济发展的物流、集装箱运输、船舶、港务，无一不跟海事有关，随着船舶运输、海事、海洋环境、船舶保险等等的纠纷 大大增多，这就需要大量的海事法务人才来解决这些问题。从上海海事学院升级为上海海事大学，成为中国第二大海事高等学府中，可见国内海事人才的需求迫在眉 睫。英国学习海商法专业毕业后如果考虑回国发展，专业律师事务所、法院、港务局、海洋局、交通部、港口码头、大型船务公司等等都是不错的选择。