潮汕出国留学申请 詹天佑的简介与生平事迹

出国之窗有收录正规的出国劳务机构的名单。
想要出国劳务主要是办理签证问题，到时可以向劳务公司咨询下
想出国劳务的工人，在接受一份工作之前首先需要掌握这样一些出国劳务信息：

1.国家就业服务机构和获得执照的中介机构的名称和地址；
2.列黑名单的外国雇主及其中介和招聘的名称和地址；
3.输入国的工资标准；
4.技能测试程序和费用；
5.明确了解和清楚取得出境许可的程序；
6.对被禁止的招聘行为进行的描述；
7.不鼓励或禁止境外就业的国家的名单；
8.到达输入国家的平均交通费；
9.中介机构一般收取的中介费。

按照以上信息，逐项排除一些不符合要求的出国劳务信息，这样就能顺利地出国劳务。

一九四八年七月三十日，在西柏坡村，倾盆大雨从中午一直下到夜间。晚上十一点钟，周恩来正在灯下批阅文件。警卫员前来报告：“附近工人住的两孔窑洞塌了，有五个人被埋在里面，其中有四个工人和一个理发员。”这时，大雨下得很猛。周恩来立刻提起马灯，手拿铁锹，冒着风雨赶到现场。他老远就问：“怎么样，人救出来了没有？”一听说土层太厚、大家还在挖，他就把身上的雨衣脱下往后一扔，拿起铁锹挖起来。一边挖，一边高声说：“同志们快挖吧，一定要把我们的同志救出来。”他指挥一部分人突击挖土，一部分人迅速准备担架，并派人去叫医护人员，以便争取时间，把人救活。终于，四个工人死里逃生。周恩来穿着湿透的衣服，把现场看了看，再去检查别的窑洞。
第二天，为事故中唯一的死难者理发员举行了追悼会，周恩来写了挽幛，还致了悼词。
（高生）
一一九、中秋还梨
一九四八年在西柏坡周恩来住的院子里有一棵梨树。中秋节前后，鸭梨熟了。有时风刮掉一两个梨，他让警卫人员拾起来，送给房东。房东阎中云为了让首长吃鲜梨，故意不摘。周恩来就和警卫人员一起动手把梨摘下包好，给房东送去。房东逢人便说：“我活了这么大年纪，从来没见过这样好的领导人。”
（高生）
一二○、当泥瓦匠
在西柏坡，周恩来了解到村里有几户贫下中农的房屋破漏，下雨时，水能流到炕上，他就组织二十多个工作人员成立“维修组”，深入到户，帮助群众修理房子。在一次修理房屋时，周恩来来了，他先看了看房子情况，然后卷起袖子，当上了泥瓦匠。他和大家一边干活，一边谈家常；问人们能不能吃饱、能不能睡好。中午开饭时，老乡给周恩来端来了香喷喷的烙饼炒鸡蛋，可周恩来没吃，却随手从旁边的筐子里拿起个玉米饼子吃起来。
（高生）
一二一、夏收背麦
一九四八年，在西柏坡，周恩来和干部们参加夏收，他穿着一身褪了色的军衣，握着镰刀，干得浑身是汗。休息时，他还给大家宣传革命道理，讲革命故事。只要他来了，麦田里就欢声阵阵，笑声一片。麦子割完后，要往场里运，从小滩地到麦场有一里多路，周恩来见大家用肩挑，他也扛起一大捆，大家看到周恩来汗流满面、湿透的衣衫贴到了身上，怕累着他，再三劝他不要再扛了。他笑着说：“干点活好哇！你们不是天天在干吗？”
（高生）
一二二、小事关情
那是在一九五○年，有个小服务员比较顽皮，周恩来外出开会时，他便在总理办公室闹腾起来，把茶几上的玻璃板也给打碎了。值班人员发现后严厉批评了他，并打算把他调离工作岗位。周恩来回来后知道了，为那个小服务员打圆场说：“小孩子嘛，不懂事，何必计较”。还有一次，周恩来乘车回西花厅，正巧一位年轻服务员骑自行车从树荫下急驶而来，在拐弯处险些与他的车相撞。服务员急了，双手捏死了闸，结果连人带车翻倒在地。周恩来见状急忙下车，上前把摔倒的服务员扶起来，关切地问他摔伤了没有？左看右看没有问题，才回到车内。直到几天以后，他还记挂着这件事，向人询问这位服务员的情况。
（李华民）
一二三、何必留须
一九五一年春，周恩来因病要到大连去休养。他身边的工作人员为了让周恩来行动方便，真正能得到休息，就建议他暂时把胡子留起来，好让人们认不出他。他听罢，哈哈大笑，说：“我是总理，是人民的勤务员，怎么能把我和群众隔开呢？！”来到大连后，周恩来利用这次机会到旅大各医院慰问志愿军伤病员，到附近参观，深入群众，搞调查研究。养病期间，大连、旅顺到处都留下了他的足迹。
（李华民）
一二四、十个儿女
有些人不能够理解，周恩来夫妇无儿无女，何至生活得这样清苦？留下钱做什么？一九五二年，周恩来在上海接见童年时代的同窗好友、表姐龚志如的时候，曾和她作过一次长时间的谈话。龚志如曾提到：“可惜你们没有儿女。”周恩来马上回答说：“谁说没有？我们有十个！”说着，伸出五个指头，翻了一翻，并用目光征求邓颖超的支持。邓颖超含笑点了点头。周恩来接着说：“十个！全是烈士的后代！全部由我们抚养和负担。”其实，就人们所知道的，由周恩来夫妇抚养大的烈士子女，又何止十个呢？！他们夫妇从来都把这些烈士遗孤看成是自己家庭的成员。
（李华民）
一二五、挤车体验
一九五四年的一天下午五点多，周恩来对秘书说：“群众反映现在北京市公共汽车拥挤得厉害，上下班要在路上浪费一、两个小时，今天咱们去乘公共汽车，了解一下情况，你们不要告诉保卫部门。”在北京图书馆汽车站，周恩来等群众都上去了，才最后上了车。果然车上很挤，没有空座，他往里走了几步，手握住吊环，站在了中间。人们在拥挤中顾不上东张西望，汽车行驶了两、三分钟后，站在他对面的一个乘客才大声叫起来：“哎呀！这不是总理吗？”“总理？”“总理？！”车厢里立即活跃起来。人们纷纷让座，周恩来坚决不坐。他挥动双臂一个劲地劝大家坐。一个乘客握住他的手问：“总理，你那么忙，怎么还来坐公共汽车？”周恩来笑着回答说：“我也来体验一下你们的生活嘛。”接着，就和乘客们攀谈起来，问他们的姓名，都是哪个单位的？住在什么地方？每天上下班需要多少时间？下了公共汽车，又上了无轨电车，在北京城转了大半圈。回来后，周恩来立即将有关领导同志找来，召开专门会议，讨论和制定如何解决公共汽车拥挤问题的具体措施。他还指示：国务院各部门和有关单位，如有条件的话，都要用大车接送职工上下班。
（李华民）
一二六、夜送雨衣
一九五五年七月的一天深夜，周恩来还在紧张地工作着，突然下起了大雨。不一会儿，邓颖超来到警卫战士站岗的地方，手捧雨衣亲切地对战士说：“总理让我给你送雨衣来了，快穿上吧！”接着，邓颖超又说：“总理让我转告你，打雷下雨，不要在树底下站岗，那样有危险。”警卫战士接过雨衣，望着周恩来窗前的灯光，望着邓颖超雨中离去的背影，热泪滚滚而下。
（李华民）
一二七、息息相关
一九五五年至一九五六年间，广西省一些地区发生严重自然灾害，一些干部对救灾未采取有力措施，饿死五百多人。周恩来听了这一事件的报告后，心情极为沉痛，他说：“我们的国家制度所以优越，就是因为我们的政权是人民的政权，我们的人民*就是为人民服务的，必须与人民息息相关。不关心人民疾苦或者关心不够，那是绝对不允许的。听到这种事是使我们气愤的，不管它是局部、一省、一县，就是一件事，都应引起注意，都必须严肃处理。”
（李华民）
一二八、细话家常
一九五六年四月，周恩来观察了鞍钢几个大厂后，特意到鞍钢模范家属王秀兰家访问。傍晚时分，周恩来一进门，见王秀兰的爱人老杨夜班后还在睡觉，立即压低声音并回头示意后面的同志不要高声说话。王秀兰认出是周恩来，激动得不知说什么好，赶紧要叫醒老杨，周恩来轻声制止了她。周恩来坐在炕沿上，喝着白开水，和这个工人家属象一家人一样亲切交谈着。他发现这个街道很偏僻，就问离商店有多远、针头线脑上哪儿*，吃水方便不方便；王秀兰说都方便，周恩来才放心。这时外面不少小孩扒窗看，周恩来就问王秀兰有小孩没有，王回答没有，周恩来说：“你知道，我也没有小孩，外面这些都是我们的孩子，我们要好好培养革命后代。”并说：“你们街道干部做千家万户的工作，很辛苦，我要向你们学习。”他们亲切地交谈了一个多小时。一年后，省委负责同志到京开会，周恩来还问：“听说鞍钢王秀兰有病，请替我问候她有啥困难没有？”
（李华民）
一二九、访问工人
一九五六年五月的一个晴朗的星期天，周恩来来到了石景山钢铁厂工人宿舍，当时仅是山坡上的四排平房。周恩来首先来到动力厂一个钳工家里，小两口高兴地把周恩来迎进屋里。周恩来坐在床边，和他们叙家常。当他听说这个小伙子正在业余学校学习，就拿过课本，问他学到哪一课？“正学詹天佑这一课。”小伙子回答。“喔，这是我们中国伟大的工程师。”周恩来笑着说。又查看了小伙子的作业，夸他学得不错，鼓励他要努力学习。接着，周恩来又访问了一个业余教员的家。当他要到一个老工人家访问时，听说这个老工人上夜班，正在睡觉，他连忙摆手，并轻声说：“不打扰，不打扰，让他好好休息。”“周总理来到了铸造村！”消息很快飞遍了小小的工人村，人们放下手中的活计，飞跑出来，看望周恩来。他们多么希望他多呆一会儿。
可是，太阳偏西，他就要离开了。工人们依依不舍地送行，周恩来俯下身子，把靠他最近的一个孩子举起来，慈祥地笑着。
（李华民）
一三○、试热降温
一九五六年七月，周恩来冒着酷暑，风尘仆仆来到上海进行调查研究。当他深入到一家钢铁厂的转炉车间观察生产情况时，看到炉前工人操作时汗流满面，炽热难当，就非常关切地询问车间负责人：“车间的温度有多高？”回答：“有四十多度。”周恩来马上提出疑问说：“我在夏天到过热带地区，那里的温度就是四十几度，但远没有你们这里这么炽热。”他随即指示：要关心工人的疾苦，改善工人的生产条件，做好夏季防暑降温工作。周恩来回到北京不久，国务院就向全国发出了《工业企业必须认真做好防暑降温工作》的紧急通知，并督促各地迅速做好这项工作。各地工厂企业的防暑降温工作，很快得到改善和加强。
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詹天佑（1861年4月26日至1919年4月24日，英文名：Jeme Tien Yow），汉族，字眷诚，号达朝。祖籍徽州婺源，生于广东省广州府南海县（现广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号），12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程。他是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师。其负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。
1905—1909年主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路—京张铁路；创设“竖井开凿法”和“人”字形线路，震惊中外；在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然。著有《铁路名词表》《京张铁路工程纪略》等。

生平事迹
清乾隆二十五年（1760年），曾祖父詹万榜携家眷到广州经营茶叶生意，定居北门外拱宸坊。嘉庆二十一年（1816年），祖父詹世鸾迁居西门外十二甫。为后代能在居住地参加乡试，詹世鸾申请入籍广州府南海县，并于1820年获准入籍。詹天佑父亲詹兴洪一代，茶叶生意已趋没落，家境日益贫寒，詹兴洪在南海县西关一带，以刻章、代写书信为生。
1861年4月26日，詹天佑诞生在西关十二甫，詹天佑在其履历中，自称「广东南海县民籍」。其实，詹天佑是地道的广州西关人。
1872年，清末革新思想家容闳在香港招考幼童。詹兴洪的好友谭伯邨，在澳门经商，见多识广，很有开明之见，力劝詹兴洪夫妇送詹天佑报考出洋。谭伯邨是中山人，很喜欢詹天佑，认为他聪明坚毅，将来定有所成，于是早早地把四女儿谭菊珍许配了给他。詹兴洪后委托谭伯邨带上詹天佑到香港报名，詹天佑幼年就读私塾，学习很好，到香港报考成功，刚刚12岁的詹天佑考进了幼童出洋预备班。1872年8月，包括詹天佑在内的首批清代官派美留学幼童30人远赴美国。詹天佑在美国入小学、中学学习后，在1878年以优异成绩进入耶鲁大学，修读土木工程，铁路专业。1881年5月，以「码头起重机研究」为论文毕业，得哲学学士(Ph.B)学位。同年，清*撤回所有留学生。百多名归国留学生中，只有詹天佑及唐绍仪能及时取得学位
詹天佑回国后被派送到福建马尾船政学堂学习驾驶，之后到福建水师旗舰「扬武」号任炮手，曾参加马尾海战。福建水师覆亡后，1885年调到广州黄埔水师学堂任教习，曾勘制广东沿海海图。1888年，转入由李鸿章、伍廷芳兴办的中国铁路公司，于英国工程师金达（Claude W.Kinder）之下任见习工程师并得到学以致用的机会。詹天佑最初参与兴建连接唐山至天津的唐津铁路中塘沽至天津段的津沽铁路铺轨，之后很快便得到金达的赏识，升任工程师和地区工程师。到了1890年，中国铁路公司修筑天津至山海关的津榆铁路，当中需要在滦河修建桥梁。工程最终交由詹天佑负责。他以气压沉箱法，用中国工人建造桥墩，成功筑起了桥梁；解决了之前铁路公司聘用英国、日本、及德国工程师都未能解决的工程问题。自此詹天佑渐露头角，担任了京津路、萍醴路等的铁路建设。1894年获英国土木工程师学会选为会员，是首位进入该学会的华人。
1902年，袁世凯为了得到慈禧支持兴办铁路，建造来往高碑店至易县的新易铁路，以供慈禧祭祖时乘坐。詹天佑被任为总工程师，以四个月时间及低廉的成本建成了铁路。虽然这只有37公里长的路线没有很大的实质作用，但却是首条由中国人自行修建的铁路。
之后清*准备兴建连接北京至张家口的京张铁路。由于这条铁路具有重要的战略价值，英国及俄国都希望得到建造权而相持不下。然而，在英国、俄国的铁路高级计划测量师和工程师在经过多次的探勘之后，纷纷打退堂鼓。因为燕山山脉群中有不少的陡峰，其中被选为「第二隧道」的燕山二号峰其大部分的构成材质多为花岗岩以及玄武岩，很难使用一般的「炸隧开道」的方法。结果在袁世凯在1905年决定不用外国资金，亦不使用外国人，全部由中国自行修建京张铁路。詹天佑被任为总工程师，之后更兼任铁路总办。京张铁路全长约220公里，由于要经过长城内外的燕山山脉，需要兴建不少隧道及桥梁，工程相当复杂。当时有部分外国人质疑中国人自行建造这条铁路的能力；詹天佑亦明白工程艰巨，并关系到中国工程师的声誉，但仍然坚持努力尝试。詹天佑从三条他亲自勘定的路线中，选择成本较低的一条。另一条他认为较好，但因造价较高而被迫放弃的路线(后来在1949年后建成为丰沙铁路)。最终京张铁路在四年后的1909年8月11日建成，10月2日通车，施工时间比原定缩短了两年；而建造成本亦比原来预算节省三十五万两白银。铁路上有四条隧道，其中八达岭隧道长1,092公尺，采用竖井方法挖掘；另外有二百米长，钢架结构的怀来大桥；此外还在八达岭段(尽是悬崖峭壁)则使用了「人」字轨道攀斜，解决了地势险要的问题。京张铁路的成功建造，不单是中国近代工程史上的重要成就，对正掀起民间自办铁路风气的中国亦起了很大的激励作用。
詹天佑修建京张铁路期间，厘定了各种铁路工程标准，并上书*要求全国采用。中国现在仍然使用的4尺8寸半标准轨、郑氏自动挂钩（JanneyCoupler，亦称姜坭车钩、郑氏车钩，美国人EliJanney所创，但常被误以为是詹天佑所发明而称为詹氏钩，其实只有些微修改而已）等等都是出自詹天佑的提议。此外詹天佑亦着重铁路人才的培训，制定了工程师升转章程，对工程人员的考核和要求作出明文规定，并且定明工程师薪酬与考核成绩挂钩。京张铁路堷训了不少中国的工程人员，詹天佑所制定的考核章程亦成为其他中国铁路的模仿对象。
京张铁路建成后，詹天佑获宣统赐工科进士，任留学生主试官等职。1910年，任广东商办粤汉铁路总公司总理兼工程师，1912年兼任汉粤川铁路会办，负责兴建粤汉及川汉铁路。此后一直定居在汉口俄租界的鄂哈街9号（今洞庭街51号）。同年成立「中华工程师学会」，并被推举为首任会长。民国成立后，于1913年获*委任为交通部技监，1914年获颁授二等宝光嘉禾章。1916年，获香港大学颁授荣誉法学博士学位。1919年初，受命往海参崴和哈尔滨任协约国监督远东铁路会议中国代表。4月因病回汉口，4月24日病逝，终年五十九岁。
詹天佑与其妻谭菊珍埋葬在京张路青龙桥火车站附近。1922年青龙桥火车站竖立詹天佑铜像。1987年，附近再建成詹天佑纪念馆。

1优势
好在学校混杂，管理落后，广州吉山的那一个校区，一丁点地方，不足200亩地，混了五六个学校：什么蓝天技校、冶金技校、城建学校、还有什么乱七八糟的学校一大堆

.2优势
潮汕学院实行的教学方式是所谓的“2+1”，意思就是收三年的钱只上两年的课程，第三年不上课 叫学生自己去找工作，不用住宿的也要照收住宿费！

3优势
学校的老师上课就是吹水，一节课就被那些所谓的老师胡吹完了，连一个教授都没有，大部分是本校留教的一些资质很差的所谓辅导员
4优势
好在学校领导与饭堂老板勾结，饭堂永远是那个老板开的，饭菜垃圾，炒菜的油是电视新闻多次曝光的那种“地沟油，口水油”，只要吃不死人就可以了 你去得个什么癌症什么东东的 没人理！
5优势
好在奖学金，助学金不是以成绩优劣，综合素质好坏来做评选标准的，而只有你跟那些所谓的辅导好点，多吃辅导吃饭喝酒，漂亮的女生多去男辅导员宿舍拜访，你就能拿奖学金
6优势
好在帮派林立，什么潮汕帮，湛江帮，汕尾帮都有，如果你孩子想强生健体，锻炼肌肉（多挨打）那么 你的第一选择就是潮汕学院或者蓝天技校、冶金技校（东校区）！

7优势
好在教学资源严重短缺，所谓的电脑机房10电脑有9台是不能用或者缺胳膊少腿的！