汽车空调与家用空调加雪种的加氟表一样吗?

空调和氟化物位置实在空调室外机粗管的交界处处。记住不是在细管位置。打开后，小螺母位置被氟利昂围绕的。需要把内六角大螺母逆时针转动两圈以后就可以给空调加氟利昂了。添加氟的工作结束以后，需要把内六角大螺母按照顺时针拧紧。空调需要在运行的时候消耗一定氟利昂，那么菜可以制冷。一旦空调氟利昂减少到一定程度，就不能正常支持空调的制冷。
1、用空调的万能表测试空调的压力，一般空调的抵押在0.4-0.6之间是正常的。一旦空调的压力比较高的时候，则需要添加更多的氟利昂。空调的高压不应超过2.2。也可以用听诊器倾听压缩机的声音，如果你听到现在的声音是比较大而且比较涩的时候，那么就代表需要加氟了。这个步骤不建议用户自己去做，可以请专业师傅帮忙完成。
2、空调的排气管一般保持八十度的温度;而空调的冷凝器保持五十五度的温度;如果空调压缩机的吸气管有结霜现象，那么这时候空调蒸发器的温度比室内温度会低十五度;
3、空调本身的工作电总电流需要和空调得 额定电流是比较接近的。一旦关空调的电流太大的时候，那么需要增加的氟就比较多;相反一旦空调的氟电流太小的时候，则氟的消耗量也变小。
4、需要在空调正常运行的时候去测试师傅需要加氟利昂。因为压缩机的工作电流和所吸入的压力息息相关的。要知道，压缩机的吸入压力比较噶的时候，那么代表电流比较大。相反如果吸入的压力低的时候，则代表电流小。如果空调有被梗阻的情况，那么空调的压缩机会出现非常低的工作电流量。这时候空调的压缩机声音开始也会变得不正常。

汽车 空调加氟 表有三种颜色，分为黄色、红色和黑色，黄色为高压管，红色为低压管，中间黑色是添加 制冷剂 的。

汽车空调加氟过程

1、首先将汽车启动，并打开AC开关，把 鼓风机 开至大一些，等待3分钟后将加氟管放入加氟嘴。

2、将制冷剂导入加氟嘴，并时刻注意空调管内的压力！ 空调系统 与空调管是相通的，所以说管内压力就代表着空调系统的压力，制冷剂的多少与外界的温度，直接影响空调系统内的压力值。

3、如果说系统中压力值小了，则说明需要补充制冷剂，反之则说明制冷剂过多。另外，外界的温度也十分重要。加入制冷剂时需务必对照温度表来控制管内压力。当管内压力与上表一致时，则说明空调系统制冷剂补充完成。此时将L字形小帽子拧紧即可。

汽车空调加氟有两种，分别是高压端加注或者低压端加注，不要以为这两种方法没有区别，其实高压端加注的是液体，特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注，也就是经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立。

另一种低压端加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用。